汽车之窗_汽车之窗
汽车之窗主页 > 资讯 > 正文 >

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

2020-11-10 14:06:38 来源:互联网 阅读:10

打着“可进化超跑SUV”的旗号,用软件定义汽车的高合HiPhi X,即将在今年北京车展上市。新车有着顶翼门、NT展翼门进出系统、9.9寸副驾大屏+16.9寸中控屏+14.6寸仪表盘组合、L3级自动驾驶等等配置,与当时品牌首发打出的“豪华智能纯电超跑SUV”理念不谋而合。

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

高合HiPhi X的前身是一辆叫高合HiPhi 1的原型车,这辆原型车在去年8月伴随高合HiPhi品牌的诞生来到人们面前,华人运通仅用一年时间便将高合HiPhi 1进行了量产,此处不得不佩服造车新势力的技术储备和研发速度。


究竟高合HiPhi X会是一辆怎样的车型呢?近日高合HiPhi官方发布了新车的官图,我们不妨先来一睹其真容。

保留原型车造型,整车实现OTA升级

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

从官图可以看出,高合HiPhi X的造型保持了此前高合HiPhi 1原型车的设计方向,NT展翼门进出系统、PML像素射灯和ISD智能交互灯光系统等一系列硬件都会在新车上的得以应用。

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

值得一提的是,高合HiPhi X能够实现整车的OTA升级,即在不改变硬件的提前下,整车的性能和智能体验会得到持续升级。目前特斯拉、蔚来等品牌车型都开始采用OTA升级来增加用户体验,这也是智能汽车的大趋势,通过提供开放的平台,让AI不断持续学习,进而提升整车智能化。

当然,硬件的好坏才是体现一辆汽车基本功的地方。以高合HiPhi 1原型车的智能化装配水平来看,车身有超过500个传感器能全方位感知人、车和周边环境的变化,配备5G和V2X车联网同时实现高速率的车辆与外界信息交互。

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

官方还宣称高合HiPhi 1已达到L3级自动驾驶,系统以4个环视摄像头和12个超声波雷达组成,提供有6个MPU计算机平台进行计算,并集成5套独立双冗余系统硬件保障自动驾驶的安全...

从一辆概念车延伸至量产车,当中更需要突破生产上的壁垒,高合HiPhi 1的功能亮点很多,但到最终落地的高合HiPhi X,往往都是生产资源决定产品实力,很多配置都必须经过妥协才能完成。

华人运通即使能把高合HiPhi的故事讲好,量产车能发挥出几成功力,最终还是得看创始人丁磊和他团队的实力。


特斯拉、蔚来夹攻,高合HiPhi X胜算几何


目前高合HiPhi X的配置信息不多,除了基于HOA电气架构平台打造能实现整车OTA升级,在智能互联功能上,华人运通并没有与国内科技公司合作,而是相中了微软公司。

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分


大概是想寻求差异化体验,华人运通与微软联合开发HiPhiGo主动式人工智能伙伴,这不仅是汽车企业的首次尝试,就连科技巨头微软也是首次从前装设计阶段与汽车企业深度合作,HiPhiGo也是微软首次将人工智能技术落地到汽车的智能系统。

当然,这套系统还处于概念阶段,官方表示其具备推理能力,会是一套非常优秀的交际交互系统。但相比目前国内外的成熟产品,由微软打造的HiPhiGo劣势也较为明显,不过后期有OTA的支持,相信功能体验方面会越来越完善。

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

高合HiPhi X在牙克石进行冬季测试

在曝光的动力信息上,高合HiPhi X搭载两套容量不同的动力电池组,分别是84kWh和95kWh,续航里程能达到610km,百公里加速也能做到3.9秒的水平。假设车型价位水平与特斯拉Model X相当,在续航方面,高合HiPhi X在续航和加速能力上都会比特斯拉Model X长续航版本更好,官方还透露高合HiPhi X具备后轮转向功能,在操控方面,车型也会比对手更有优势。

面对特斯拉、蔚来、理想等品牌的前后夹击,高合HiPhi X面临的压力非比寻常。车型除了“超跑SUV”的定位偏窄,相信其定价也不会走亲民路线,要想学蔚来走“大玩具”的高端路线,华人运通在前期高合HiPhi品牌形象建设上未免太低调,很难复制蔚来的打法。不过目前走高端路线的电动SUV,市场表现都不会差,高合HiPhi后期能不断拔高自身品牌形象,相信高合HiPhi X也能收获一波粉丝。

乐视的造车任务,落在华人运通身上?

最后来聊聊高合HiPhi的母公司华人运通,2017年华人运通正式注册成立,公司法人最初为丁明诚,但后来变成了丁磊。外界普遍猜测,丁明诚和丁磊可能是亲属关系,华人运通实则就是丁磊家族的家族企业。

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

提到这位丁磊,相信不少业内人对他都有所了解,他曾任职上汽集团副总裁和上汽通用总经理,在带领上海大众(如今的上汽大众)走过一段辉煌时期后,丁磊加入了乐视汽车,也和贾跃亭成为了搭档。

由于乐视汽车出现的一些问题,丁磊在2017年便和乐视分道扬镳,开始了创业生涯,而另一位同样从乐视离职,也是丁磊的搭档——同样出身上汽的张海亮,也走上创业之路。

丁磊和张海亮,两人都干了汽车公司,前者创办了华人运通,后者则做起了天际汽车,仿佛两人都扛起了乐视未能完成的造车任务。不过从车型风格来看,高合HiPhi X更能体现出乐视汽车法拉第FF91的精髓,更有网友戏称,这辆高合HiPhi X会成为法拉第FF91的“继任者”。

国产版“法拉第未来”?百公里加速3.9秒,特斯拉也要退让三分

然而,华人运通这家企业过得相当低调,不像其他新势力车企敲锣打鼓般寻求融资,幕后掌权人丁磊几乎以“不缺钱”的姿态去造车,确实令人叹为观止。

前期除了招兵买马,华人运通去年还与东风悦达起亚合作获得造车资质,高合HiPhi X的生产线便安排在江苏盐城的工厂中,算是解决了车型投产的问题。

有了资金、技术和生产能力,华人运通和它的高合HiPhi花费两年时间便为造车做足准备功夫,首款车型高合HiPhi X也比预期提前了一年推出。


从研发到产品落地,一个普通的造车新势力品牌也得花上4-5年,高合HiPhi的产品推进速度如此之快,也难免会受外界质疑。不过目前新势力品牌优胜劣汰,卖得好的产品绝对都不会太差,相信高合HiPhi X也能通过自己的实力,在电动车市场赢下一席之地。


推荐阅读:叶紫网