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意大利品牌,国产车技术,四轮独悬配6AT,斯威G01仅10万

2020-11-10 15:17:46 来源:互联网 阅读:0

不知道大家有没有发现一个现象,就是一些在本土国家知名度和销量都不错的汽车品牌,被国内企业收购后混得都不是很好,就比如宝沃、斯威、名爵,其中宝沃是最惨的一个,这个来自德国的品牌1-7月的累计销量才5589辆,相比同样是来自德国的大众,一个月的销量都比宝沃高出好多倍。而来自意大利的品牌-斯威,日子也不好过,但是相比起宝沃,斯威今年1-7月的累计销量好歹也达到30408辆。

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宝沃卖不动的理由很简单,虽然是来自德国的品牌,造车技术却是国内的,和国产车是同级的,但宝沃的定价偏高,比如宝沃BX5指导价12.98万起,比H6的售价还高,这点就失去竞争力,更何况H6还是如今SUV市场上的销冠,其影响力更是甩BX5几条街,所以BX5的月销只能局限于只有几百辆。反观斯威旗下的斯威-G01就比BX5便宜,指导价7.99万-12.59万,两者都是紧凑SUV,所以斯威G01的优势更大,因此如今斯威G01还能保持个月销一千左右的销量,但是对于一个品牌的入门车来说,G01的销量还是非常低的,而导致G01销量这么低的原因到底是产品力还是其他方面,且听一下详解。

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尺寸上,斯威G01的三围是4610/1855/1740mm,相比BX5长了120mm、矮了22mm、高了75mm,光看个头G01的会比BX5更大气,同时G01的轴距为2750mm,比BX5长了65mm,因此G01的车内无论是头部空间还是纵向空间,都比BX5更优异。

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外观上,斯威G01的车头造型较为圆润,前脸中网采用4横幅的镀铬饰条装饰,且采用跑圈设计,同时向两侧延伸,与中网相连的大灯就像是被它给托住了一样。而BX5的中网采用直瀑式镀铬设计,加上中间菱形的车标,其档次感比G01更高。而G01与BX5相比之下,前唇的设计也较为简单,两侧雾灯区域为凹陷式设计,内部搭配一根银色的"刺",而BX5的前唇,同样采用凹陷式雾灯区域设计,但是在两侧加入L型LED日行灯,搭配中间小胡子造型的银色饰条显得十分年轻。

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侧面来看,G01看起来有点硬派车型的设计风格,平直的贯穿式腰线,还有D柱富有个性的银色饰条以及前高后低的车身效果,营造出较为运动的车身。反观BX5看起来就柔和很多,圆润的车身造型加上曲型的腰线设计,气势上有弱与G01。尾部方面,G01的设计没有太大亮点,但是相比之下,G01有BX5所没有的尾灯中间那根银色贯穿饰条和底部的双出排气。论外观设计,斯威G01的确比宝沃BX5更大气。

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内饰上,G01的造型较为简单,V型中控设计是凸显运动风格的常用造型,搭载一台10英寸触控式液晶屏,看着有一种凯迪拉克CT6的中控影子,不过四辐式方向盘看上去稍显笨重。但是为了承托运动年轻的气息,G01的内饰分为两种色彩搭配,其中一种是黑色内饰搭配红色缝线,中控台也采用大量皮质包裹,但是运动感较为一般;但是另一种黑黄相间的内饰设计,使得年轻富有朝气,反观BX5仅只有黑色的内饰可选。

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动力上,斯威G01搭载的是一台型号为SED15T的1.5T发动机,配6MT/6AT变速箱,最大功率为156马力,峰值扭矩为220牛米,相比较宝沃BX5的1.4T功率要高,但是扭矩较小。虽然G01的低配车匹配6MT变速箱,相比BX5低配就是6AT确实逊色一些,但是G01的6AT车型售价仅10万,比BX4便宜,所以在动力上G01依旧有较大的优势。底盘配备常见且实用的独立悬架,与BX5一致。

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总的来说,斯威虽然是意大利品牌,但是G01却是由国产车技术打造的,带有四轮独悬配1.5T+6AT,虽说动力不出色,但空间大,作为家庭用车还是非常不错的,不过6AT车型仅卖10万却没人买,这和斯威的品牌知名度和口碑有关,毕竟斯威成为国产车的时间并不长,市场知名度较小,加上斯威G01的产品力也不是特别出色,所以G01也就卖不动了。


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