汽车之窗_汽车之窗

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

2020-11-10 15:16:49 来源:互联网 阅读:0

10来万选轿车的用户,多是从合资车中挑选产品,但同样价位的用户若是选SUV,则多是以自主车型为主。因为目前的10万级自主SUV产品力已经非常强大,不论是市场层面还是产品力方面,都有着同级合资SUV难以比拟的优势。仅是性能上,14、15万的自主SUV就有2.0T动力,完胜18、19万仍是1.5T的合资SUV,比如长安CS75PLUS与本田CR-V。而今天笔者要与大家探讨的这款自主SUV,却有些不一样,虽然它配备的是1.5T发动机,但是定价也才12、13万,性能却比部分3.0L的自吸车型还强悍,它就是新宝骏RS-5 300T车型。

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

提及新宝骏车型,或许不少朋友首先浮现的就是它出色的智能科技,这台RS-5 300T不仅智能科技领先同级,而且它的性能也是傲视诸多竞品。作为新宝骏的大动力车型,RS-5 300T配备的1.5T增压直喷发动机有着强劲的性能,1500转即能达到290N·m峰值扭矩,远超同级1.5T本田CR-V的243N·m,即便较之3.0L V6自吸车型如帕杰罗,它也略胜一筹。另外,RS-5 300T还匹配了模拟8速的CVT无级变速器组成黄金动力总成,既能保证177Ps最大马力的平顺输出,也能提高燃油经济性,车主反馈平均油耗7.8-8.5L。

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

既然提到新宝骏车型,若不谈它的智能科技,那无疑是对它最大的不公平。作为智能汽车先导者的一员,RS-5 300T配备的新宝骏车联网系统,是基于手机生态内容与运行程序开发而来,不仅有手机高分辨率、无延迟无卡顿等优势,就连运算力、APP更新及使用感受也和手机相当。简单来说,它就是一块放大版的手机,手机有多快它就有多快,手机APP越多,它的功能就越丰富。譬如手机微信APP,通过无线投屏导入车内,即可将用户登录信息与使用记录同步到车联网,且动动嘴即可发送语音消息,或语音转化成文字消息,给指定的联系人。

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

此外,若是上下班开车,遇到走走停停的交通状况,新宝骏RS-5 300T配备的TJA交通拥堵辅助,组合SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警等相关功能,通过多功能高清摄像头与毫米波雷达,还能准确收集车辆周围的路况与行人信息,使其主动跟随前车行驶,如遇加塞车辆与"鬼探头",还能辅助车主刹车至车辆静止,从而提升行车的安全性。即便带着家人旅行,需要长时间的高速行驶,它配备的ACC全速域自适应巡航、ICA高速智能领航等功能,还能极大程度降低驾驶的疲劳。

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

如果一辆车只有强大的性能与丰富的智能化功能,而设计、品质等产品力却差强人意,那它也称不上一台合格的座驾,而采用紧贴年轻人审美的"星际几何"语言,并背靠上汽通用五菱技术与资源的新宝骏RS-5 300T,显然不存在这方面的短板。高底盘宽体运动化车身,融入银白色饰块填充的星辉大号格栅、并营造有贯穿式效果的LED分体式灯组、丰富多变的腰线,显得时尚且动感。源自世界一流供应商体系,与厂商备受好评的品质管控能力,充分保障可靠性。

新宝骏终于有了大动力,1.5T爆290N·m,3.0L性能,还卖得不贵

总的来说,论及混迹市场的时间长短,自主SUV可能还无法与本田CR-V、日产奇骏等合资相媲美,但这并不代表自主SUV的市场号召力与综合实力就差于它们。譬如我们今天探讨的这台新宝骏RS-5 300T车型,论及性能、智能、颜值,我想本田CR-V、奇骏等不少合资车也不一定完胜它。更何况,它还有非常少见的终身质保服务(前5000名购车用户),进一步彰显可靠品质且诚意十足。而这对于喜欢大动力智能SUV的10万级用户来说,RS-5 300T完全称得上是一台合格的座驾。


推荐阅读:新世纪财经网